Une conversion LED tout-en-un compacte : pilote, ruban LED et dissipateur thermique intégrés dans un seul corps, avec une tresse de refroidissement au lieu d'un ventilateur, évitant ainsi tout risque de grippage ou de sifflement. L'émetteur est placé sur les deux faces d'une lame fine pour diffuser la lumière là où le réflecteur attend un filament.
- Corps tout-en-un, aucun boîtier de ballast séparé à monter
- Tresse de refroidissement sans ventilateur
- Étanchéité IP68 contre l'eau et la poussière
- Puissance nominale de 50 W et 5000 lm par paire
- Sept culots disponibles : H1, H3, H4, H7, H11, 9005, 9006
Spécifications
| Puissance nominale |
50 W par kit |
| Flux lumineux nominal |
5000 lm par kit |
| Indice de protection |
IP68 |
| Conditionnement |
Paire (2 ampoules) |
Les chiffres de puissance correspondent aux valeurs du fabricant telles qu'indiquées sur la boîte.
Note d'installation : vérifiez le type d'ampoule correspondant à votre phare (le code est moulé sur l'ancienne ampoule ou imprimé dans le manuel) et confirmez la tension du système de votre véhicule avant de passer commande. Les camions fonctionnent généralement en 24 V, les voitures et camionnettes en 12 V.
